En términos generales, la corrupción política es el mal uso público (gubernamental) del poder para conseguir ventajas ilegítimas, generalmente secretas y privadas.
El término opuesto a corrupción política es la transparencia. Por esta razón se puede hablar del nivel de corrupción o transparencia de un Estado.
Todos los tipos de gobierno son susceptibles a la corrupción política. Las formas de corrupción varían, pero las más comunes son el uso ilegítimo de información privilegiada, el tráfico de influencias, las coimas, el patrocinio, sobornos, extorsiones, fraudes, malversación de fondos públicos, la prevaricación, el caciquismo, el punterismo, la cooptación, el nepotismo y la impunidad.
La corrupción facilita a menudo otro tipo de hechos criminales como el tráfico de drogas, el lavado de dinero y la prostitución ilegal; aunque no se restringe a estos crímenes organizados, y no siempre apoya o protege otros crímenes.
El concepto de corrupción difiere dependiendo del país o la jurisdicción donde se la ejerce. En algunos países, la policía y los fiscales deben mantener la discreción sobre a quien arrestan y acusan, y la línea entre discreción y corrupción puede ser difícil de dibujar.
En países con fuertes intereses de grupos políticos, las prácticas de corrupción se dan con más facilidad.
La corrupción política es una realidad; su nivel de tolerancia o de combate evidencia la madurez política de cada país.
Por esta misma razón existen entidades nacionales e internacionales, oficiales y privadas con la misión de supervisar el nivel de corrupción administrativa internacional.
La corrupción, contrariamente a lo que podría pensarse inicialmente, no es sólo responsabilidad del sector oficial, del Estado o del Gobierno de turno, sino que incluye muy especialmente al sector privado.
En muchos países, como en los de Latinoamérica, dicho sector tiene una gran influencia estatal y por lo tanto el nivel de corrupción presente en esos países tiene mucho que ver con la manera en la que se comporta el sector privado en conjunto con los sistemas políticos.
Un chiste que circulaba por los años de la década de 1990, decía que al dirigente radical Eduardo Angeloz le llamaban "aloe vera", porque cada día se le encontraban nuevas propiedades... Claro que, el corruptísimo ex gobernador de Córdoba no era la excepción a la regla.
Lo más actualizado a esta infame modalidad de enriquecerse robándole al pueblo, parece estar llevándola a cabo el jefe de Gabinete de la Nación, Aníbal Domingo Fernández, a quien, por esas cosas que ocurren, se le ha descubierto otra de sus flamantes guaridas.
Así dice un informante acerca de la ubicación de dicha "casita":
"Aníbal Fernández consiguió una casa que se parece a las del fonavi, pero tiene una pared de 7 metros de alto, hecha con columnas de granito y cemento con portones de chapa de acero (esto debe ser por la sensación de inseguridad, que solamente existe en la imaginación de los medios).
La casita tiene dos pisos, es un gran chalet de tipo americano con techo a dos aguas de tejas con una linda pileta y un parquecito con algunos yuyitos"...
Está ubicada en la zona de Lomas de Zamora, en calle ACEVEDO al 700 mano derecha al oeste.
Sin embargo Aníbal Fernández, el empleado más verborrágico de los Kirchner, hace silencio al respecto. Siendo que lo suyo son los medios, las palabras despectivas, las desmentidas, los exabruptos, pero nada de esos argumentos de su repertorio pudo verse ni oírse en los últimos días.
“Son oligarcas. Ídolos de barro. Sólo quieren llegar al gobierno para pasarla bien”, sentenciaba Eva Perón.
LA ESTAFA DEL SIGLO
CRISTINA, PDVSA Y EL NEGOCIADO FLUVIOMAR
Por Roberto Maturana - Oficial de Marina Mercante e Investigador
Contar la historia de un buque tiene sentido sólo si se percibe la trascendencia social que la misma contiene.
El buque Amalia del Bene fue construido por el hoy desaparecido Fondo para la Marina Mercante. Para construirlo, Naviera Del Bene solicitó un préstamo de US$30 millones, cuando el costo hubiese sido US$8 millones.
Quienes manejaban el Fondo junto a las empresas convenían con el astillero que lo construía mayores costos, y obtenían así una financiación a tasa preferencial para otras actividades.
Los créditos nunca fueron pagados, y los resultados negativos fueron cargados a la cuenta de nuestras espaldas. El buque navegó un año y medio y luego desapareció "legalmente" gracias a la Justicia Nacional.
Hoy el buque pertenece a la empresa privada Del Bene SACIF, que nunca lo abonó. Esta empresa se encuentra manejada por Fluviomar SA y opera en nuestra hidrovía.
Fluviomar SA se asocia con la paraguaya Conosur que transporta hidrocarburos para Petropar, Petróleos Paraguayos.
El presidente de Fluviomar Andrés René Guzmán, es el titular de Conosur. Fluviomar-Conosur, muy comprometida en sus finanzas, hipoteca el buque Amalia del Bene, para luego venderlo a la norteamericana Ocean Bulker en US$17 millones, con el compromiso de volverlo a comprar tiempo después en US$25 millones.
Fluviomar realiza la operación con el objeto de obtener fondos para apuros financieros. Fluviomar nunca cumplió con Ocean Bulker y fue demandada hace unos meses en Estados Unidos por presunta defraudación y estafa a través de la venta fraudulenta de una embarcación, que nunca salió de patrimonio Fluviomar porque estaba hipotecado.
La deuda de Fluviomar a distintas compañías llega a ¡US$ 150 millones!
El rescate de Cristina Kirchner, bendición para Fluviomar
Gracias a los acuerdos bilaterales que firma Cristina Kirchner con su par venezolano, Fluviomar se asocia a PDVSA -Petróleos de Venezuela-, para formar una mega naviera bautizada Fluvioalba.
La alianza Fluviomar-PDVSA rescata a Fluviomar de una quiebra técnica y convierte a Fluvioalba dominante en el transporte de hidrocarburos en la hidrovía Río de la Plata y del río Uruguay, así como en la hidrovía Paraguay-Paraná, conformado por Argentina, Uruguay, Paraguay, Brasil y Bolivia.
El acuerdo que firma Cristina Kirchner es "para la logística, distribución y transporte entre Fluviomar SA y PDVSA Naval". La alianza estratégica para PDVSA no solo permite el control de la Hidrovía Paraguay-Paraná , a través del transporte de petróleo y sus derivados sino que ata a Petropar a ser provisionada por PDVSA en el 100% de su gas oil, y a contratar los fletes a una sola naviera en Paraguay: Conosur.
"Impresionante" y en palabras de Chávez "con ello Venezuela tendrá cada vez más presencia en el Cono Sur".
El Ministerio del Poder Popular para la Comunicación y la Información de Venezuela informa que se firmó "el Memorándum de Entendimiento entre PDVSA y Fluviomar SA, sobre logística, distribución y transporte para establecer una alianza estratégica en logística internacional y con experiencia en transporte marítimo, fluvial, ferroviario y terrestre, en la región de influencia de la Cuenca del Río de la Plata, río Uruguay e hidrovía Paraguay - Paraná, para facilitar la presencia de PDVSA en los países del Mercosur".
Mientras Cristina Kirchner firma acuerdos millonarios que jamás hace públicos, que otorgan negocios fuera de la ley y entrega nuestro futuro a intereses foráneos y a empresarios espurios, Fluviovía no paga salarios ni realiza aportes previsionales.
Ni la tripulación del protagonista de esta historia, el buque Amalia del Bene, ni las tripulaciones de los otros buques de Fluviovía, ni personal alguno de Fluviovía, tienen asegurado su porvenir, porque Cristina asegura el futuro de funcionarios y empresarios corruptos y negocios de países amigos, otorgando posiciones dominantes, práctica prohibida por la Ley de Defensa de la Competencia, Ley de la Nación 25.156, a empresas incumplidoras de sus obligaciones legales, sospechadas de corrupción y de fraude, envueltas en escándalos y maniobras financieras con la anuencia de funcionarios del estado.
Daños colaterales
Los políticos en la Argentina desde hace décadas impulsan negocios para sus intereses por sobre el interés de la Nación, por sobre los ciudadanos. La destrucción de dignidad y ciudadanía se continua cualquiera sea el nombre del modelo.
El negocio de la destrucción de la Marina Mercante Argentina comienza con los decretos de la democracia 1772/91 y el 817/92, aun vigentes. Gracias a ellos durante años buques antes argentinos navegaron sin ajustarse a convenios internacionales ni normas de la OIT, y permitieron enarbolar pabellones extranjeros en nuestras naves. Los derechos de miles de trabajadores argentinos de las hidrovías y del mar, fueron literalmente borrados.
La falta de justicia y el compromiso de los mas altos estamentos jurídicos que avalan todo tipo de ilegalidades, hacen que aunados a legisladores se haya pisoteado la Constitución Nacional y con ello todas las garantías del ciudadano en pos de mas dinero y poder del status quo político.
La corrupción institucional permite que se vendan buques hipotecados.
El Registro Nacional de Buques es quien "otorga nacionalidad a los buques y asegura el tráfico jurídico mediante la publicidad registral, funciones que se encuentran acabadamente diferenciadas entre sí, pero profundamente entrelazadas. La primera de ellas se materializa con la inscripción en la Matrícula Nacional.
Esta inscripción, además de otorgar la nacionalidad argentina, autoriza el uso del Pabellón Nacional y sujeta al buque a las leyes de la República. La otra, es la que tiene por objeto el registro del dominio y sus distintas afectaciones, función directamente vinculada al orden jurídico, para resguardarlo y dar seguridad y eficacia a las transacciones que se realicen sobre buques, teniendo en mira la importancia de los valores económicos en juego.
Esta es la función de policía de la propiedad, que va más allá de los fines administrativos, redundando directamente en los intereses de los particulares y evitando que se produzcan alteraciones en el orden jurídico. Nuestro país tiene una larguísima tradición en materia de registro de la propiedad naval, siendo de destacar que los principios que se procuran generalizar universalmente para la matriculación de los buques, incorporados en un convenio específico y a la Convención sobre Derecho del Mar, concluidos bajo los auspicios de las Naciones Unidas, están comprendidos desde hace mucho tiempo en los procedimientos del Registro Nacional de Buques". ¿Cómo se vendió el buque Amalia Del Bene hipotecado?
La explicación: corrupción y más corrupción
No sólo los buques quedan sujetos a las leyes de la Nación, sino también los empresarios, los funcionarios y los Presidentes, que no sólo firman acuerdos bilaterales, sino convenciones internacionales. Entre estas convenciones firmadas por el Ejecutivo, la Convención de las Naciones Unidas contra la Corrupción, fue sancionada por el Senado y la Cámara de Diputados de la Nación, con fuerza de Ley (ley 26.097) y compromete internacionalmente a nuestro Estado. En el Preámbulo de la Convención se encuentran los fundamentos que llevan a los mandatarios a firmar la misma, entre ellos:
"Preocupados por la gravedad de los problemas y las amenazas que plantea la corrupción para la estabilidad y seguridad de las sociedades al socavar las instituciones y los valores de la democracia, la ética y la justicia y al comprometer el desarrollo sostenible y el imperio de la ley.
Preocupados también por los vínculos entre la corrupción y otras formas de delincuencia, en particular la delincuencia organizada y la delincuencia económica, incluido el blanqueo de dinero.
Preocupados asimismo por los casos de corrupción que entrañan vastas cantidades de activos, los cuales pueden constituir una proporción importante de los recursos de los Estados, y que amenazan la estabilidad política y el desarrollo sostenible de esos Estados.
Convencidos de que el enriquecimiento personal ilícito puede ser particularmente nocivo para las instituciones democráticas, las economías nacionales y el imperio de la ley.
... Teniendo presente que la prevención y la erradicación de la corrupción son responsabilidad de todos los Estados y que éstos deben cooperar entre sí, con el apoyo y la participación de personas y grupos que no pertenecen al sector público, como la sociedad civil, las organizaciones no gubernamentales y las organizaciones de base comunitaria, para que sus esfuerzos en este ámbito sean eficaces.
La democracia depende de una gestión clara, pública, que no silencie denuncias, que genere dignidad y seguridad a sus ciudadanos.
En un Estado cuyos representantes han roto todos los frenos inhibitorios morales en pos de su enriquecimiento personal, la Convención contra la Corrupción pareciera solo una declaración que no plasma hechos y realidades que la Argentina vive día a día reflejada en la pobreza y en el ranking de corrupción intencional que detenta.
No existe preocupación alguna de los presidentes de turno y sus funcionarios por la pobreza generada desde la corrupción.
Los Kirchner y sus funcionarios colaboradores deberán ser juzgados y enviados a cárceles comunes junto a los genocidas de ayer pues su política de robo y destrucción a la Patria es otra clase de genocidio.
Roberto Maturana
La foto del escándalo
Así registró Perfil los encuentros entre el juez Santiago Lozada, quien investiga a Néstor Kirchner y la presunta malversación de los fondos de Santa Cruz y Víctor Manzanares. Justamente, el contador de los Kirchner.
Ayer, PERFIL fue testigo del encuentro que mantienen todos los sábados el contador del matrimonio presidencial, Víctor Alejandro Manzanares y el juez Santiago Lozada, encargado de llevar adelante todas las causas contra Néstor Kirchner en su época de gobernador de Santa Cruz y de cerrar la investigación por la presunta malversación de los fondos de Santa Cruz en el exterior.
La reunión se llevó a cabo en el Café Central de Río Gallegos, en pleno centro de la ciudad.
Lozada siempre fue vinculado a la familia presidencial y hasta se lo ligó sentimentalmente con Romina Mercado, la hija de la ministra de Desarrollo Social, Alicia Kirchner, que además es vicepresidenta de Hotesur, una de las compañías hoteleras del matrimonio presidencial.
La denuncia sobre los fondos en el exterior fue radicada en mayo de 2004, a cargo del Juzgado Federal Nº 7 de Capital Federal, desde donde fue remitida al Juzgado Nº 1 en Santa Cruz, a cargo de Lozada.
En dicha presentación se imputaba a Kirchner por “apología del crimen, defraudación contra la administración pública, abuso de autoridad, violación de los deberes de funcionario público y malversación de caudales públicos”.
En marzo de 2008, los diputados provinciales de la oposición enviaron un petitorio al juez para que remitiera una copia de los fundamentos empleados para archivar la causa, ya que el magistrado nunca dio a conocer el dictamen. Todavía ese pedido no fue respondido.
El otro protagonista del particular encuentro, Manzanares, es el contador del matrimonio presidencial; además realizó la polémica declaración jurada K, y podría ser citado por el juez Norberto Oyarbide, que investiga a los Kirchner por presunto enriquecimiento ilícito.
Esta no es la primera vez que Manzanares se presentaría ante la Justicia. En 2008, presentó un escrito explicando las “variaciones patrimoniales del año 2005 al 2007”.
En aquel momento, para el entonces fiscal de Investigaciones Administrativas, Manuel Garrido, era necesario “investigar más”, porque el documento presentado por Manzanares no contaba con “la documentación respaldatoria”.
El contador kirchnerista forma parte del estudio Manzanares-Montane-Pombo. En esa dirección funciona la sede de El Chapel SA, la consultora presidida por Cristina Kirchner y su hotel boutique Los Sauces SA.
“La foto es la evidencia más clara de la falta de independencia de la Justicia en Santa Cruz. Pediremos explicaciones de por qué un magistrado se reúne con gente vinculada al poder que tiene investigar.
Esto cierra las dudas sobre el enriquecimiento ilícito de los amigos del poder.
Lozada y Manzanares reconocieron al fotógrafo de PERFIL, se pusieron muy nerviosos y dejaron el café a medio tomar. Ya era tarde.
La familia de Jaime también usaba el avión del escándalo
Por Paz Rodríguez Niell
Una nueva prueba complica al ex secretario de Transporte kirchnerista Ricardo Jaime en la causa que lo investiga como presunto dueño de un avión de 4 millones de dólares que no podría justificar: se constató que entre los pasajeros frecuentes del misterioso Lear Jet A 31, matrícula N786YA, figuran la mujer y las hijas de Jaime, su secretaria y uno de sus más cercanos asesores. También un homónimo del secretario privado del ex presidente Néstor Kirchner, Héctor Daniel Muñoz.
Esta información surge de un informe que presentó la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) con el detalle de los vuelos internacionales de la aeronave en el juzgado federal de Norberto Oyarbide. El magistrado investiga a Jaime por enriquecimiento ilícito durante los años en que administró la política nacional de transporte del gobierno kirchnerista.
El informe se realizó sobre la base de los registros que entregó el jefe de Operaciones Aéreas del aeropuerto de San Fernando a la Dirección Nacional de Migraciones. Detalla quiénes subieron al avión en los 27 vuelos realizados entre el 7 de febrero y el 22 de mayo de 2009. Desde entonces, el Lear Jet no volvió más a San Fernando. Ese día una investigación reveló que Jaime usaba este millonario avión como propio.
El registro de Migraciones demuestra que en por lo menos siete de los vuelos viajó gente del círculo íntimo del ex secretario de Transporte. Su mujer, Silvana Elena Reiss, figura en cuatro. Romina Jaime, en otros cuatro, en los que también aparecen como pasajeros Isabella Jaime Terras y Alessandro Quadros Terra.
Según este documento, en uno de esos vuelos los acompañó además Julieta Jaime. Los itinerarios eran siempre Córdoba-Brasil, Brasil-Córdoba, San Fernando-Brasil o Brasil-San Fernando.
La Reiss voló en dos oportunidades con Agostina Jayo que, según los investigadores, sería su hija, y con Laura Elba Gouvert, secretaria de Jaime. En otros dos vuelos, lo hizo con Lorena Silvia Jayo.
Pero no todos los viajes fueron a Brasil. El 2 de marzo pasado, el Lear Jet voló a Uruguay con varios santacruceños. Los pasajeros de ese vuelo fueron Carolina Pochetti, Roberto Néstor Sosa, Stella Marys Blanco, Renata Almaraz, Manuel Almaraz, Atilio Humberto Vargas y Héctor Daniel Muñoz.
Este último nombre es el que más llamó la atención de los investigadores, porque así se llama el secretario privado de Kirchner.
El registro de Migraciones no demuestra, por sí solo, que Jaime sea dueño del avión, pero es el primer documento incorporado en el expediente que los vincula de forma tan directa con el Lear Jet. Si no es de él, ¿por qué lo usaban su familia y su secretaria?
"Está claro que esto complica su situación. Si no es suyo, la otra hipótesis es que pertenezca a una de las empresas que, como secretario de Transporte, él debía controlar. Entonces, estaríamos frente a un caso de dádivas", dijo un funcionario que investiga la causa.
Según datos de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), de Estados Unidos, el Lear Jet A 31 matrícula N786YA fue comprado el 24 de diciembre pasado en 4.083.000 dólares por la firma Pegasus Equity Investments, radicada en Costa Rica. De sus dueños no hay registros.
La teoría central
La hipótesis de los investigadores argentinos es que podría tratarse de una empresa vinculada a Manuel Vázquez, ex asesor de Jaime. Julián Vázquez, hijo de Manuel, es el presidente de Midas Equity Investments y fue señalado por el piloto que trajo el avión a la Argentina como quien lo contrató. En las listas de Migraciones, uno de los pasajeros registrados es, justamente, Manuel Vázquez (el 26 de marzo voló de Brasil a San Fernando y de San Fernando a Brasil).
Ya existe un expediente por dádivas contra Jaime, que avanza en paralelo con el de Oyarbide. Cuando era fiscal de Investigaciones Administrativas, Manuel Garrido denunció que el entonces secretario había hecho viajes de placer en aviones que alquilaban el empresario Claudio Cirigliano y la empresa Aeropuertos Argentina 2000. El destino era casi siempre Brasil, iba por el fin de semana y lo acompañaba gente de su círculo íntimo.
Varias de estas personas son las mismas que aparecen en las listas que la PSA acaba de entregarle a Oyarbide. En este documento no figura, en cambio, el propio Jaime que, de acuerdo con el informe, en lo que va del año no salió jamás del país en esta aeronave.
Según se constató, Jaime usaba el avión todas las semanas para volar a Córdoba, pero la Justicia no cuenta todavía con el registro de los pasajeros de los vuelos de cabotaje.
La prueba que sí tiene la Justicia es la declaración de los pilotos que dijeron haber llevado al ex secretario de Transporte. Oyarbide busca ahora documentos que lo corroboren. La semana pasada, la PSA informó al juez que está intentando rastrear quiénes subieron a los vuelos realizados dentro del país. El problema es que en estos viajes privados queda registrado el número de pasajeros, pero no sus identidades.
La Blanca no aparece en las listas.
"La fama le presentó a una blanca mujer
de misterioso sabor y prohibido placer,
que lo hizo adicto al deseo de usarla otra vez
involucrando su vida".
--- EXISTE UN AVIÓN REACTOR DE ORIGEN RUSO DE LA FUERZA AÉREA VENEZOLANA, PARA EFECTUAR UN TRASLADO IMPREVISTO DE MÁXIMA SEGURIDAD DE ORIGEN "TRAUMÁTICO". EL AERÓDROMO ELEGIDO ES MORÓN.
HAY UN DEPÓSITO DE LA EMPRESA DE CORREO "ANDREANI", EN LA ZONA DE PIÑEIRO-AVELLANEDA, FEUDO DE BALDOMERO ÁLVAREZ (INCONDICIONAL KIRCHNERISTA), INTENDENTE DE ESA CIUDAD, QUE HACE CUSTODIAR EL LUGAR. EN EL MISMO HAY CERCA DE 40 CAJONES (HABÍA 55) QUE SON SACADOS DE A POCO. LOS "ENVASES" SON DE 1,50 x 0.90x0.80, TODOS DE MADERA, TOTALMENTE PRECINTADOS Y CON UNA INSCRIPCIÓN QUE DICE: "MATERIAL BIBLIOGRÁFICO-PRESIDENCIA DE LA NACIÓN-UNIDAD PRESIDENTE"
LA CARA DE KIRCHNER ES COMO EL PAN
CON EL TIEMPO SE PONE CADA VEZ MÁS DURA
Por Pablo Docimo
Hace unos días, Eduardo Duhalde sentenció: "El kirchnerismo es como un sachet de leche, tiene fecha de vencimiento".
Sobre la base de esta declaración y, escuchando a Néstor Kirchner en campaña, se me ocurre que en realidad, más que un sachet de leche, tiene la cara como el pan, que con el tiempo se pone más duro; eso ocurre con NK, que con el tiempo es increíblemente más cara dura.
En su gira por el conurbano bonaerense -que nos retrotrae a su campaña del 2003, cuando no juntaba más de cien personas por acto-, el presidente de facto no escatima insultos ni acusaciones; y con su destemplada voz emite una catarata de situaciones donde intenta, sistemáticamente, invertir la carga de la prueba. Esto es, dicho en otras palabras, acusar a los demás de lo que él hace. Por citar sólo un caso, extraigamos algunas frases de su alocución en el acto celebrado en Berazategui:
-"Los que gobernaban en 2001 y son las mismas caras que hoy hacen a la máquina de impedir".
¿Quién le impidió a Néstor Kirchner hacer lo que quiso? ¿Acaso no tuvo los súper poderes? ¿Acaso no se quedó con los fondos de las AFJP que hoy se utilizan para cualquier cosa menos para lo que decían que los iban a usar? ¿Quién le impidió que le venda bonos a Hugo Chávez a un interés usurario? ¿Quién le impidió que compre tierras en El calafate a $7,50 el metro cuadrado y luego las venda al grupo chileno Cencosud por U$D2.400.000? ¿Quién le impidió construir un lujosísimo hotel en El calafate también sobre tierras fiscales pagadas a precio vil?
Y, por último, y entre tantas otras cosas, ¿Quién le impidió adelantar las elecciones para no sufrir una serie de derrotas consecutivas en la mayoría de las provincias?
"Voy a hacer lo que todos los amigos y compañeros me pidan, no dudé en 2003 en poner la cara y jugar fuertemente para sacar al país adelante, y ahora que hay que defender el modelo voy a estar en el lugar de batalla que me digan".
¡Espectacular! En un solo párrafo dijo tres mentiras, a saber:
1- ¿Desde cuando NK hizo lo que los "amigos" y/o compañeros le piden? Jamás, todo lo contrario. Todos sabemos que tanto en el ámbito gubernamental, como en el Frente para la Victoria se hace lo que ordena Néstor, punto. Y, si no, que le pregunten a Santiago Montoya, sólo por citar un ejemplo.
2- En 2003 no dudó en poner la cara, ¿total qué tenía para perder? Con el padrinazgo de Duhalde cualquier peronista con ambición de poder -o sea todos- que hubiese sido puesto en su lugar hubiese aceptado.
3- ¿Alguien sabe en qué se basa el "modelo"? ¿Por qué hay que estar en "un lugar de batalla"? nuevamente, ¿desde cuándo se pone donde le piden que se ponga?
-"Poner fuerza para defender el modelo, sino después va a ser tarde".
Bueno, en este punto, habría que avisarle dos cosas:
1- Que cuente cuál es el "modelo".
2- Defienda lo que defienda, también habría que avisarle que ya es tarde, y los resultados están claramente a la vista.
-"Se imaginan si con esta crisis, donde la Argentina no ha dejado de crecer, que esta gente vuelva a tener incidencia en la Argentina; Dios nos libre. Tenemos una voluntad indomable pero el pueblo argentino nos tiene que acompañar".
Esta frase también encierra tres disparates.
1- ¿Todavía no sabe NK que "esta crisis" fue generada por él mismo y por Guillermo Moreno a partir del 11 de marzo de 2008 cuando se le ocurrió aumentar las retenciones?
2- ¿Todavía no sabe NK que el crecimiento que proclama -que en realidad no fue crecimiento, sino recuperación- fue producto de la desastrosa devaluación perpetrada por Eduardo Duhalde y Jorge Remes Lenicov?
3- ¿Todavía no sabe NK que más del 70% de los argentinos no lo quiere acompañar, precisamente, por esa "voluntad indomable" que muestra, cada vez más descontrolada?
Y por último, una tragicómica: -"En estas elecciones se está jugando la Patria".
No, de ninguna manera, ¿desde cuándo la patria se juega en una elección legislativa?
Con esa caradurez que lo caracteriza, Kirchner quiere hacernos creer que es él o el caos, él o el fin, él o vaya uno a saber qué plaga apocalíptica se apoderará de la Argentina, cuando precisamente, parecería ser todo lo contrario.
Un párrafo aparte merece cuando hace referencia a que sus adversarios especulan si se presenta o no como candidato a diputado por la provincia de Buenos Aires en función a como mide en las encuestas. Realmente, esto no resiste el menor análisis.
Es evidente, y quedó demostrado con la petición de Daniel Scioli a Santiago Montoya y su posterior expulsión de la Agencia de Recaudación Provincia de Buenos Aires (ARBA), que Néstor Kirchner no sólo está nervioso y desesperado, está desorientado como nunca, y eso lo lleva a que su caradurez, con el tiempo, sea cada vez más notoria.
Por eso, más que con un sachet de leche, que tiene fecha de vencimiento, habría que decir que su cara es como el pan, con el tiempo se pone cada vez más dura.
